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鄭許市域鐵路許昌段地下區間單線貫通

本月底前許昌段地下區間將全線貫通

摘要: 10月10日17時,在鄭許市域鐵路許昌東站的地下井內,伴隨著機器轟鳴聲和現場人員的歡呼聲,盾構機的刀盤破土而出,永昌大道站至許昌東站區間(永許區間)的左線實現貫通。這意味著,鄭許市域鐵路許昌段的地下區間部分,從北向南的左線已實現單線貫通。

10月10日17時,在鄭許市域鐵路許昌東站的地下井內,伴隨著機器轟鳴聲和現場人員的歡呼聲,盾構機的刀盤破土而出,永昌大道站至許昌東站區間(永許區間)的左線實現貫通。這意味著,鄭許市域鐵路許昌段的地下區間部分,從北向南的左線已實現單線貫通。

鄭許市域鐵路許昌段的地下部分,起于許昌東站(地下車站),向北經過永昌大道站(地下車站),止于永昌大道站和永興東路站之間的橋隧分界處,即包括永許區間、永永區間兩段,左右線共5800米長,由三臺盾構機先后下井開挖。

此次實現貫通的永許區間左線全長2080.217米,隧道縱坡為“V”字坡。“該盾構隧道沿途需要下穿高壓桿塔、聯通信號塔、燃氣管線多處重大風險源。”鄭許市域鐵路第一項目部盾構工區總工程師何立群介紹說,“我們在施工中加強了對盾構機掘進參數的控制,對風險源進行加密監測,做到既保護好地面建筑的安全,又保證掘進按照既定方向行進。”

此外,永永區間的右線(834米)和左線(817米),已分別于今年4月和8月實現貫通。“鄭許市域鐵路的地下區間只剩下永許區間的右線正在施工,還剩余100環(150米)待掘進,預計本月底前實現貫通。”何立群介紹。

據悉,鄭許市域鐵路全長約59公里,其中許昌境內33.7公里,設11站,以許昌東站為起點,以華夏幸福城站為境內終點,最終接入新鄭國際機場GTC換乘中心。預計2020年年底前,鄭許市域鐵路全線通車。

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